Однопартийцы
Более пяти тысяч членов республиканской политической партии «Отан» числится в Турксибском районе г. Алматы. Свыше 850 из них состоят на учете в первичной партийной организации АО «Алматинское эксплуатационное локомотивное депо».
О партийной жизни на этом старейшем предприятии железнодорожного транспорта «Вечерка» попросила рассказать одного из активистов партии, начальника отдела кадров депо Ажибека Байжуманова.
ОДНОПАРТИЙЦЫ
— Ажибек Абдыкадырович, скажите, работают ли у вас в депо представители других политических партий?
— Мы в отделе кадров такого учета не ведем. Быть членом какой-либо партии или оставаться беспартийным — это добровольный выбор каждого человека.
— Меня интересовало, нет ли в вашем коллективе межпартийной борьбы…
— Нам спорить не о чем. К тому же, насколько я знаю, никакую агитационную работу посланцы других партий в депо не ведут.
— Партийная жизнь предполагает проведение партийных собраний…
— В бытность КПСС вся жизнь первичных парторганизаций была календарно и тематически четко регламентирована и строго контролировалась. У нас партсобрания проводятся не по искусственным поводам, а по мере необходимости. Например, по поводу докладов и выступлений Н.А. Назарбаева на съездах партии «Отан», или Послания Президента страны народу Казахстана, или же в связи с выборами в маслихаты либо в Мажилис Парламента РК…
— Но такая тематика повестки дня рождается, наверное, не в первичке, а привносится извне.
— Не могу с вами согласиться. Никаких директив или указаний, как это было в прежние времена, руководство партии «Отан» нам не спускает. Все вопросы, которые выносятся на партсобрания, мы составляем сами. А потом уже информируем райком.
— Какие еще вопросы, помимо общегосударственных или общепартийных, инициируются в первичке? Чтобы при этом партсобрание не превращалось в производственное совещание.
— Опять возражу. Как может существовать парторганизация на предприятии не заботясь о производстве? Партийная работа — это же не абстрактная говорильня на общие темы. Например, партийцы настояли на развитии социального партнерства в нашем депо путем заключения коллективного трудового договора. Далее. Выдвигая С.А. Дьяченко кандидатом в депутаты Мажилиса Парламента РК от Турксибского избирательного округа, мы его «оснастили» партийными поручениями по вопросам, связанным с улучшением условий труда и в депо, и в отрасли, а также с незавидным положением ветеранов транспорта.
Поясню, в чем дело. В прежние годы те же машинисты имели льготы по срокам выхода на пенсию. Теперь всех работников подровняли под 63 года. А меры обеспечения безопасности на транспорте все более ужесточаются. В частности, требования медкомиссий. Идет массовое отлучение от вождения классных машинистов после достижения ими 55 лет. Люди в буквальном смысле терпят бедствие. Что им делать? На что жить до пенсии? Кто как не политическая партия может этот вопрос поднять? Партии небезразличны судьбы людей, отдавших Турксибу всю жизнь. Закон на этот счет молчит или предлагает расторгнуть с этим человеком индивидуальный трудовой договор.
— А администрация? А профсоюз?
— Наша отрасль — единственная, сохранившая свой профсоюз. Это предмет нашей гордости. Но в данном сложном социальном вопросе наши партийцы взяли инициативу в свои руки. И свою позицию изложили С.А. Дьяченко, как представителю партии «Отан», чтобы он довел ее до законодателей.
— Какова ситуация сейчас?
— Сергей Александрович изучает проблему. Но вы спросили о точке зрения нашей администрации. Руководство АО «Локомотив» обратилось по этому вопросу в Правительство РК и получило такое разъяснение: вы вправе сами определить срок выхода на пенсию своих ветеранов, но сами же изыскивайте и средства для их содержания до достижения ими узаконенного пенсионного срока. АО «Локомотив» сейчас ломает голову над этой проблемой. Надеемся, что наши ветераны не будут предоставлены сами себе.
Другой актуальный, но уже радостный момент — 75-летие нашего депо. Юбилей будем отмечать в воскресенье, 7 августа, вместе с профессиональным праздником — Днем железнодорожника.
— Ажибек Абдыкадырович, расскажите об этом подробнее.
— Туркестано-Сибирская железная дорога вступила в постоянную эксплуатацию 31 декабря 1930 года. Но прежде должны были встать в строй вспомогательные предприятия, призванные обеспечивать бесперебойную работу Турксиба. И среди них такое важнейшее подразделение, как наше бывшее паровозное депо. Технический прогрессе привел к переменам и в локомотивном парке. На смену паровозам пришли тепловозы, потом электротяга. С воцарением рыночной экономики пришлось и железнодорожному транспорту переходить на новые рельсы. От нашего депо несколько лет назад отпочковались ремонтное депо и локомотивный сервисный центр. Они пока находятся в процессе становления. Правопреемником же прежнего единого локомотивного депо с 2002 года является наше новое Алматинское эксплуатационное локомотивное депо. Мы сохранили и весь состав бригад, куда входят машинисты и их помощники, осуществляющие перевозки пассажиров и грузов, и трудовые традиции.
— Наверное, у вас и династии есть?
— Династий много. Например, у машиниста II класса Анатолия Балашова два сына, Анатолий и Сергей, следуют по его колее. Недавно им был присвоен тот же II класс: они водят электровозы с пассажирскими составами. И все трое члены партии «Отан». Это уже пример партийной династичности. Мой сын, Еркен, окончил в свое время Институт инженеров железнодорожного транспорта (теперь это Казахская национальная академия транспорта и коммуникаций) и работает старшим мастером в цехе по ремонту маневровых тепловозов. Он тоже отановец.
— И как вы будете чествовать своих ветеранов в юбилей депо?
— У нас трудятся 787 человек. Мы провели общедеповское собрание. К юбилею определенную сумму нам выделило головное предприятие — АО «Локомотив». Однако на собрании по инициативе членов партии «Отан» (это 80 процентов от всего коллектива) было решено создать специальный фонд, куда на добровольной основе вносятся дополнительные средства. Мы обязаны материально поддержать деньгами или ценными подарками ветеранов труда, пенсионеров, их у нас больше 620. Планируем организовать праздничный прием, торжественный обед и концерт мастеров искусств. Подобную работу мы проводили в мае в связи с 60-летием Великой Победы. Так что опыт есть.
— Чувствуют ли члены партии «Отан» свою персональную ответственность и гордость за пребывание в партии?
— Все мы гордимся тем, что «Отан» — правящая партия. «Родина, народ, честь» — девиз нашей партии. Что касается персональной ответственности, то транспорт и ответственность — понятия нерасторжимые. Причем с партийца спрос особый. Это вам скажут во всех первичных организациях партии «Отан» в Турксибском районе. Его специфика в том, что здесь сосредоточены многие предприятия промышленности и транспорта. И, конечно, мы очень гордимся тем, что наш район носит дорогое всем нам имя Турксиба!
— Отановцы района солидарны между собой? Что вы делаете сообща?
— Мы работаем совместно и комплексно с районной партийной организацией. Постоянно встречаемся, советуемся, обсуждаем общие вопросы, реализуем договоренности. Это касается, к примеру, идейной и финансовой поддержки городской программы «Алматинские дворы», работы детских клубов, предстоящих августовских педагогических советов.
Один из жизненных вопросов — как можно больше своих коллег, работников предприятий железнодорожного транспорта, привлечь в наши партийные ряды. В будущем думаем объединиться в единую парторганизацию на всем Алматинском железнодорожном узле. Когда пятерня сжата в кулак, рука сильнее.
Сергей ИСАЕВ.